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유럽연합(EU)이 2035년부터 내연기관 자동차 판매를 전면 금지하기로 한 방침을 사실상 철회할 것으로 알려졌다. 독일 자동차 산업이 2009년 금융위기 이후 최악의 분기 실적을 기록하는 등 유럽 자동차 산업 위기에 사용 환경보다는 경제가 중요하다고 판단한 때문으로 분석된다.
15일 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 EU 집행위원회는 16일 일정 조건 충족 시 내연기관 차량 생산을 제한적으로 허용(2021년 배출량 기준 10%)하는 법 개정안을 추진 중이다. 자동차 업체들이 제한된 수량의 휘발유·경유 차량을 계속 생산할 수 있다는 의미다. 2035년 금지될 예정이던 전기차 내 주행거리 연장용 소형 엔진을 허용하는 방안도 고려되고 있는 것으로 알려졌다.
당초 EU 집행위원회는 203 오징어릴플레이 5년부터 신차 탄소 배출량을 100% 감축하겠다는 목표를 법제화한 상태였다. 2035년 내연기관차 금지는 EU 기후 대응법에서 상징적인 조치였지만, 자동차 업계는 전기차 인프라 부족 및 대규모 고용 감소 등을 들어 반대해 왔다. 독일, 이탈리아 등 자동차 제조업 강국 정부도 공개적으로 문제 제기를 해왔다. 프리드리히 메르츠 독일 총리는 최근 “현실은 203 관련 내용 바다이야기오락실 관련 내용 5년, 2050년에도 전 세계에 내연기관차 수백 대가 있을 것”이라며 규제 완화를 요구해왔다.
업계와 각국 정부의 반대에 독일 등 유럽 자동차 산업 위기까지 겹치는 등 경제에 대한 우려가 커지자 EU가 사용 환경 규제에서 한발 물러선 것이다. EY 컨설팅의 연구에 따르면 올해 독일은 자동차 생산 주요국 중 가장 저조한 실적이 관측된다. 실제로 백경릴플레이 독일의 대표적인 자동차업체 폭스바겐은 중국 판매 부진, 유럽 수요 약세, 미국 관세 부담 등 현금 흐름 압박에 창사 88년 만에 처음으로 독일 내 공장을 16일 폐쇄한다.
한편, 일부 국가는 정책 전환 움직임에 반대 목소리를 냈다. 프랑스와 스페인은 “(내연 기관 차량) 금지가 의문시돼서는 안 되며, 유럽 자동차 산업의 미래는 전기차”라고 관련 내용 알라딘플레이 주장했다. 2035년부터 모든 신차를 전기차로 전환하겠다고 공언한 영국도 기존 계획을 완화하지 않겠다는 입장이다. 사용 환경단체들도 내연기관차 금지 계획을 철회하면 전기차 전환을 주도 중인 중국과 서방 간 격차만 늘릴 것이라고 지적했다.
벨기에 싱크탱크 브뤼겔의 시모네 탈랴피에트라 선임연구원은 “자동차 산업의 미래가 전기화이므로 업계에 도움이 플레이릴페이지 되지 않을 뿐 아니라 글로벌 기후대응 리더로서 유럽의 평판만 저해할 것”이라고 말했다.
이종혜 기자 관련 내용